沢山入れてネ。
こんにちは、西葛西店です。

空気入れる頻度どれぐらいですか？

と聞くと、

「たまに」

とよく言われます。

そのような方のタイヤの空気圧は

大抵ぐにゃぐにゃでござます。

毎回思います。

『もったいない…』

空気入れる頻度を高くすれば、

タイヤは長持ちします。

逆に低頻度だと

どれだけ丈夫で高価なタイヤチューブでも

すぐダメになります！

一般的な自転車なら一月に一回

タイヤの細いスポーツバイクなら一週間に一回

がおすすめです。

空気を入れないデメリット

いっぱいあります。

・漕ぎが重く感じる。無駄に疲れますよ。

・タイヤが余計に撓んでタイヤ横にヒビが入りやすい。

・段差でタイヤと車輪にチューブが挟まってパンクする。（リム打ち）

・タイヤチューブが長持ちせず擦れてパンクする。

軽く挙げても結構出てきます。

意外と多いのが4番目のデメリットです。

パンクしたときにチューブの修理が出来ないことが多いです。

修理してもすぐパッチが剥がれたり、
亀裂が入ったり、チューブそのものが弱くなってます。

タイヤとチューブ、車輪はぴったんこ状態が一番いいんです。

密接にお互いにいっぱいいっぱいくっ付いていると幸せ♡です。

でも空気を入れる頻度が少ないと、

慢性的にタイヤとチューブが擦れて傷みます。

↑これは車輪

↑これはタイヤ

↑これはチューブです。

それぞれ別個のパーツなんです。

それぞれ別々だから、

なにもしていないと皆バラバラになります。

それを踏まえて↓

この図をみてください。正常な状態とします。

車輪、チューブ、タイヤを自転車の正面から見て
輪切りにしたと思ってください。

空気をちゃんと入れいていると、

チューブの中の空気圧が、チューブ本体を外側へ押し付けます。

そうするとタイヤとチューブがいっぱいくっ付きます。

いっぱいくっ付くとチューブとタイヤと車輪が密になります。

良い状態です。

逆にダメな例で↓

これはもうチューブとタイヤがゆるゆるな状態です。

低圧走行だと、チューブの内圧が少ないので、

チューブとタイヤが擦れます。

これが原因で

↑こうなっちゃいます。

ボロボロになってます。

タイヤの裏側も削れてしまって、

やすり状になって、もうダメ…みたいなことが多々。

余計にタイヤ交換必要です。

こうならない為に空気入れ、ちゃんとしましょう。

摩耗性に優れたタイヤは、

手で触っても硬く感じるので、

空気が入っていると勘違いしがちです。

期間ごとに入れましょう。

あと電動車だとパワーがあるからもっと削れやすくなります。

ちゃんと守ろうネ。おじさんとの約束だよ。

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3月の営業日のご案内

毎週水曜日が
定休日となります。

なお
3月5日、12日
を
臨時休業とさせていただきます。

よろしくお願いいたします。

〒134-0081
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セオサイクル西葛西店　杉田