セオサイクル

GIANT
ESCAPE R3（2026年度モデル）
メーカー希望小売価格
税込み　69,300円

2005年のデビュー以来、時代に合わせて進化を続ける日本で最も人気の高いクロスバイクです。

【目次】

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　6. フォトギャラリー（歴代カラーリングの一部）

1. エスケープR3の特徴

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初代エスケープR3が発売された2005年当初、クロスバイクのイメージは「ロードバイクよりスピードが出ず、マウンテンバイクほど頑丈でもない中途半端な自転車」といったもので、種類もまだ多くありませんでした。

しかしエスケープR3は、「手頃な価格で購入でき、ロードバイク並みにスピードが出るのに扱いやすい」という特徴から、年々人気を高めていきました。

また、世界最大級の自転車メーカーであるジャイアントが製造していることから生産コストを抑えることができ、「同じ価格帯でも他ブランドのクロスバイクよりワンランク上の性能を持つ、コストパフォーマンスの高い自転車」として、スポーツバイクを始めてみたい方を中心に支持され続けてきました。

クロスバイクの人気が高まるにつれて、他のブランドからも魅力的なモデルが多数登場するようになりました。エスケープR3より価格を抑えた軽量モデルや、ブレーキや変速機などのパーツグレードを高めたモデルも登場し、スポーツバイクを始める際の選択肢は大きく広がりました。

その中でも、エスケープR3がスポーツバイクの世界を広めた功績は非常に大きいものがあります。

日本で最も人気の高いクロスバイクの一つとしての実績と、世界最大級の自転車メーカーであるジャイアントという背景を活かし、エスケープR3はスポーツバイクを取り巻く環境の変化に合わせて進化を続けてきました。

「安くて高性能なクロスバイク」というポジションから、「スポーツバイクを初めての方でも無理なく楽しめる、快適性と操作性を追求した高性能クロスバイク」へ。スポーツバイク文化の成熟に合わせて、その役割も変化しています。

エスケープR3には、専用設計のオプションパーツも豊富に用意されています。駐輪時に便利なキックスタンドや、雨水の跳ね上げを防ぐフェンダーなど、いずれもバイク全体のスタイリッシュな印象を崩さず、機能性をスマートに追加できます。

ジャイアントは自転車本体だけでなく、スポーツバイク用のパーツやアクセサリーも数多く製造しているため、このような包括的なアプローチが可能となっています。

>> 商品紹介】ジャイアントユニクリップロック + テールライトコンボキット - サドルの下へスマートに取付できるワイヤーロック＆テールライト -

また、エスケープR3のサドルは「ユニクリップシステム」に対応しています。別売りの対応テールライトやワイヤーロックをサドル下にスマートに収納することができます。

なお、MY2024〜MY2025モデルではユニクリップ非対応サドルが採用されていましたが、MY2026モデルからは再びユニクリップ対応サドルが採用され、スマートな装着が可能になりました。

エスケープR3の乗車姿勢は、一般的なシティサイクルとは異なり「やや前傾姿勢」となります。前傾姿勢は上体を適度に前へ倒すことで、背中から腰にかけての大きな筋肉を効率よく使うことができるため、より高い運動効果が期待できます。

エスケープR3には、軽い力で漕ぎ出したり上り坂をラクにのぼったり、スピードを出して走ることもできる外装3×8段のギアチェンジシステムが搭載されています。

外装ギアは、変速機によってチェーンを別のギアへ移動させ、前後のギアの組み合わせによってペダルを漕ぐ重さと車輪の回転（スピード）を調整する仕組みです。チェーンが別のギアへ移動することで変速するため、変速操作は必ずペダルを漕ぎながら行います。

基本的には後ろのギアを中心に使いながら、街乗りでは前側のアウターギア（3段目）とミドルギア（2段目）を使い分けることで、加速や巡行がラクになります。上り坂ではインナーギア（1段目）を使うことで、走る場所に合わせて最適なペダルの軽さを選ぶことができます。

ブレーキには、制動力の高いVブレーキを採用しています。クロスバイクで多く採用されているブレーキで、少ない力でもしっかりとブレーキをかけることができます。前側にはパワーモジュレーターが搭載されており、過剰なブレーキ力を適度に逃がすことで、前輪がロックしにくい仕組みになっています。

ホイールの固定方法には、クイックリリースという工具を使わずに脱着できる仕組みが採用されています。ホイールを簡単に取り外すことができるため、自動車へ省スペースで積み込むことができ、旅先でのサイクリングや修理の際の車載にも便利です。

タイヤには700×32Cという、やや太めのサイズが採用されています。

エスケープR3は長い間、サイクリングでスピード感を楽しめる700×28Cという細めのタイヤを採用していました。しかし、自転車通勤・通学で使用される方が増えたことや、通勤・通学路の路面状況、スポーツバイクに慣れていない方でも扱いやすいことを考慮し、タイヤサイズは700×30C、そして2024年モデルからは700×32Cへと変更されています。これにより、スピード感を保ちながらも、より安定感のある乗り心地になっています。