セオサイクル

KhoddaBloom
FARNA TIAGRA
メーカー希望小売価格
税込み　146,300円

自転車製造の老舗・ホダカ株式会社による日本人のためのスポーツバイクブランド・KhodaaBloom（コーダーブルーム）。

車体重量9.2kg、評価の高いパーツで構成されたコストパフォーマンス最高クラスのエントリーロードバイクがファーナティアグラです。

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ファーナティアグラを「コストパフォーマンス最高クラス」と評する理由の一つが豪華なパーツアッセンブリ。

ロードバイクの購入を比較検討する際、参考になる様々な情報があります。

「ロードを買うならコンポは（シマノ）105（イチマルゴ）が最初からついているのがよい。」

「ホイールやタイヤをイイのにするとハシリが変わる。」

「ヘルメットやグローブ、サイコン（サイクルコンピューター）やポンプ（空気入れ）なども一緒に必要だから、予算も限りがあるならコスパが良いロードバイクがいい。」

etc...

条件は枚挙にいとまがないですが、ファーナティアグラは以上の条件を満たした一つの答えとも言えるロードバイクです。

ファーナティアグラのメインコンポーネントは名前の通り「ティアグラ」。

先述の「105」や「ティアグラ」は「シマノ」のロードバイク用コンポーネントのグレードの名前を指していますが、簡単にランク付けすると

・デュラエース（Sランク）

・アルテグラ（Aランク）

・シマノ105（Bランク）

・ティアグラ（Cランク）

・ソラ（Dランク）

etc...

ティアグラは「Cランク」に該当しますが、変速の段数は前2速×後ろ10速と「変速段数が少なくて困る。」ということはありません。休日にマイペースでサイクリングを楽しむのであれば使い勝手に不便を感じないレベルです。

コンポーネントの中で唯一ブレーキだけが「Bランク」の105が付いています。

先程の「コンポは105が良い。」という話に関連してきますが、ロードバイクは自転車の種類の中で圧倒的に軽くオンロードでスピードが出しやすいため、行動範囲も1回で100km以上走る「ロングライド」や峠道を越えていく「ヒルクライム」が得意です。

実はここでコンポーネントの性能が少なからず影響してきます。

峠道を越えれば下り坂もあるので、その際に時速40km/h以上は思っているよりも簡単に出ます。そのときブレーキの性能が高くないとスピードコントロールがしにくく不安になります。また、上り坂を走っているときの変速操作は平地を走っている時よりもコンポーネントにかかる負荷が大きいため、グレードによっては変速操作にもたつきが生じます。

なのでロードバイクを購入すると比較的早い段階でブレーキのグレードアップをする方が多いのですが、先述の105のブレーキを装備しているので「先回りしてイイのが付いている」というライダー心理をよく読んだ構成です。また上位グレードの技術を継承しているティアグラの変速性能は確かでスポーツライドをしっかりとサポートします。

「ホイールやタイヤをイイのにするとハシリが変わる。」

ファーナティアグラはユーザーフレンドリーの姿勢を崩さず、最初からイイのを装備しています。

メインフレームの次にハシリへの影響が大きいホイールには、

シマノ・RS-100（ティアグラグレード）を装備。

平均重量は前が827g、後ろが1105gの合計1,932g。

特別軽いわけではありませんが、丈夫さとのバランスの取れた使い勝手の良いホイールです。

タイヤはコンチネンタルのウルトラスポーツ 700×25C。

平均重量は260g。

グリップ性能が高いのに耐摩耗性も高く、ロードバイクユーザーの方がこのタイヤに後で交換することの多い人気のタイヤです。

ファーナティアグラのこだわりは豪華なパーツアッセンブルだけではなく、メインフレームにもあります。

ファーナはEAST-L（Extra Aluminum Shaping Technology Light）という工法により「軽さ」と「強度」を両立させています。また、フロントフォークにはカーボンフォークを採用。振動吸収性に優れ、マウンテンバイク等のようにタイヤやサスペンション等でクッション性を高めることが難しいロードバイクにとって、乗り心地を向上させるカーボンフォークはファンライドにとって頼もしい機能です。

ケーブル類もフレームの中に内蔵されており、近代的で精悍な印象です。