Panasonic
ViVi DX（BE-FD632）
メーカー希望小売価格
税込み 139,000円
普段のお買い物はもちろん、仕事のパートナーとしても頼れる丈夫な電動アシスト自転車。適応身長の目安は141cm以上で車体重量は27.7kg、最大航続距離は107kmで子ども乗せ（一人限定）自転車としても使用可能です。
・公共交通機関と電動アシスト自転車・通学にかかるコストの比較
（相模原市南区鵜野森付近から相模原市南区の学校まで）
・バッテリーやドライブユニット等の「電動部品」の交換・修理について
・純正の後ろバスケット装着とオススメのアクセサリー（New）
一度乗り始めると「あまりのラクさ」に生活のスタイルが一変する便利な電動アシスト自転車。
ドライブユニットは最新の「カルパワードライブユニット」を搭載しています。
お問い合わせの中で「ヤマハなどのメーカー間でのドライブユニットの違いについて」ご質問を受けることが多いのですが、パナソニックのドライブユニットはスムーズなこぎ出しアシストが印象的です。特に「電動アシストは便利だけど急発進がこわい。」「自転車自体乗るのが実は久しぶり。」という方にオススメしています。
ビビDXに搭載されているバッテリーの容量は16.0Ah（アンペアアワー）。
電力容量としては403.2Wh（ワットアワー／25.2V×16Ah ）と大容量サイズとなっており、
・省エネ運転のロングモードで107km
・標準的なオートマチックモードで70km
・パワーモードで59km
それぞれ走行可能です。
充電時間も約5時間で満充電完了するので一晩充電すればOK。
・公共交通機関と電動アシスト自転車・通学にかかるコストの比較
（相模原市南区鵜野森付近から相模原市南区の学校まで）
引用：パナソニックサイクルテック
あまり知られていない電動アシスト自転車の利点の一つに「時間と費用が抑えられる点」があります。通常、一回の充電でかかる電気代は12円程（最大83km走行）なのでこれだけでも移動手段としては優秀ですが、連続して使用する自転車通勤・通学だと上図のように時間と費用を抑えることができます。
バッテリーの寿命は3年～、充電回数にして700回～900回程度なので使用・保管方法次第で3年以内の交換も考えられますがそれでも十分に費用対効果の高い選択です。
アシスト操作も電源を入れてペダルを漕ぎ始めたらアシスト開始するので難しい操作はありません。時速25km/hを超えると自動的にアシストがとまる（25km/h以下になると再度アシストします）など、安全に配慮した機能になっています。
ビビDXには荷物が傷つきにくく、お買い物の荷物の収納に便利な大型バスケットが装備されています。寸法は幅38センチ×奥行き36センチ×高さ25センチです。
電動アシスト自転車を、毎日のお買い物や仕事のパートナーとして使用するにあたって求められるのは「高い耐久性」。
ビビDXでは耐久性の高いタイヤと肉厚のチューブ、重たい荷物を載せても簡単にはびくともせず、サビにも強いステンレスリムとステンレススポークを採用しています。
重たい荷物を載せるためのリアキャリアも極太フレームのステンレス製。最大積載量自体は27kgと一般的なリアキャリアと変わりませんが、サビに強く強度が高いため耐久性に優れています。
荷物を載せる際にグラグラと不安定だと使いにくいですが、ビビDXには「てこの原理」により踏むだけでラクに立てられる安定感のある幅広スタンドと、スタンドを立てると連動して自動的にハンドルをロックする、荷物を入れられる際も安心なスタピタ2Sが搭載されています。
ライトはバッテリーから電力を供給して点くLEDビームランプ。照射範囲が広いので夜間でも安心です。
後ろの反射板も「チカチカ」と点滅する「ソーラーオートテール」。太陽光で充電し、暗くなると自動で点滅を始めるので特に操作が必要ありません。
ハンドル形状は手前にきているため、ヒジを軽く引けばハンドル操作ができるので前バスケットに重たい荷物が載っていてもハンドルが取られにくくなっています。
ビビDXには走行中、停車中いつでも変速操作が可能な内装3段ギアチェンジシステムが搭載されています。
内装ギアチェンジは変速レバーを操作すると、後輪ハブの内部でギア比の変更が完結する仕組みになっています。外装ギアチェンジシステムとのとの違いは、
1. ペダルを漕がなくても変速操作できるので、停車中でも軽いギアに戻せる
2. 変速機構がハブの内部にあるため、サビや汚れに強い
3. チェーンを移動させないので、適切にチェーンが張れている状態であればチェーン外れの心配がほとんどいらない
が挙げられます。
また、後ろのブレーキにはブレーキ音が静かなローラーブレーキを採用しています。
ローラーブレーキの特徴としては、
1. ブレーキ本体の構造上、ブレーキ音が静か
2. ブレーキ音が鳴っても対処可能
3. 雨の日でも制動力が安定
が挙げられます。
画像の引用元：シマノ
ローラーブレーキはブレーキレバーを引くとカムが回転してローラーが金属製のブレーキシューを持ち上げて回転を抑える構造になっており、内部にグリスが充満していてブレーキ音がほとんどせずに強力なブレーキをかけることができます。
グリスが切れると金属製のブレーキシューとドラムが直接接触するのでブレーキ音が発生しますが、専用グリスを継ぎ足すことでブレーキ音を解消できます。
パナソニックのこだわりの一つ「座り心地のよいサドル（テールアップサドル・ソフト）」が付いています。お尻にやさしい形状で疲れにくく、身体への負担を軽減します。
サークルロックは頑丈なボディになっており、ロックキーはスペアキーを含む3本ついています。3年間盗難補償も付帯しているので、もしもの時のサポートも万全です。
お買い物、仕事で使う上で必要とされる機能をすべて兼ね備えた頼れる電動アシスト自転車です。
ビビDXのカラーラインナップは以下の通りになります。
（画像はカスタム後）
2024年2月10日時点での当店の店頭在庫は以下のとおりです。
26インチ（乗車適応身長141cm以上）：レッドオーカー
当店では店頭展示の自転車は当日お渡しできます。ただし、オプション部品の取付けやオプション部品の取寄せの場合は翌日以降のお渡しになる場合がございます。予めご了承ください。
当店では自転車をご購入された際に、不要になった古い自転車の処分も承っております。処分の際は当店までお持ちください。自転車の処分だけは行っておりません。予めご了承ください。
自転車を安全に、安心して乗り続けるためには定期的な点検と整備が不可欠です。
当店ではお買い上げいただいた自転車の点検を無料で承っております。イメージとしては健康診断のようなもので、定期的にチェックをすることで自転車の状態を把握できます。安全・安心して乗るために部品の交換等が必要な場合は点検終了後にご案内させていただいております。
自転車の故障は、走行中であれば危険も伴うほか、貴重な時間のロスも大きくなるので、愛車の定期的な点検と整備を受けてあげてください。
>> 点検のご案内 - 自転車ご購入後1年経過した方に向けて
自転車を長く安全・安心して使用していただく上で必要なお手入れの方法や、当店のメンテンス実績のご紹介になります。
当店では自転車賠償責任保険の条件を満たしたTSマーク付帯保険に加入することができます。新車ご購入時は防犯登録に加入された場合、そのまま加入できます。有効期間は1年間で、再加入にあたっては点検を受けて必要条件を満たす必要があります。
防犯登録の加入は自転車ご購入時、身分証明書等は不要です。また、お支払い方法は現金のみとなります。
電動アシスト自転車もe-bikeも法律上（道路交通法）は、同じ「駆動補助付き自転車」になります。アシスト比に関しても両方とも同じ法律が適用されますが、電動アシスト自転車とe-bikeでは「速度におけるアシスト比」の範囲内でメーカー毎にパラメータの設定（味つけ）を工夫しており、実用性重視の電動アシスト自転車とサイクリングを楽しむ要素を重視するe-bikeで違いがあります。
電動アシスト自転車、e-bikeは上図の「電動アシスト自転車の基準」に沿って、時速0km/hから10km/hまでの最大アシスト比は200%以内（ペダルを漕いだときの踏力（トルク）が20N・mだった場合は最大で60N・m）、時速10km/hから時速24km/hにかけて徐々に減らしていくよう定められています。
お買い物目的やお子さんの送迎など実用的な使用方法が多い「日本の電動アシスト自転車」は、発進時や上り坂でのスムーズなアシストが特徴ですが、安全面を考慮して速度が出すぎるのを抑制する側面があるのでアシスト比の減少はe-bikeと比べると大きくなっている傾向があります。
e-bikeの場合、サイクリングを楽しむ要素を重視している傾向があるため、時速10km/h以上からのアシスト比の減少は緩やかになっていることが多く、巡航速度20km/h前後でもパワフルなアシストの恩恵を受けやすくなっています。
同じ「駆動補助付き自転車」でも電動アシスト自転車とe-bikeではアシスト比の設定方法が異なり、さらにメーカーによってパラメータの設定（味つけ）が違うので、この部分が「アシストの強さ」「乗りやすさ」を含めたメーカーの腕の見せ所になっています。
ビビDXはパナソニック製ドライブユニットを搭載した電動アシスト自転車です。先述の「発進時や上り坂でのスムーズなアシストと、安全面を考慮して速度が出すぎるのを防いでくれる」ので安心してお使いいただけます。
電動アシスト自転車（e-bike）で使用されているバッテリーは、最近では「リチウムイオン電池」を採用するメーカーが多くなっています。使用や保管、充電回数を重ねることにより「劣化」が進んできます。基本的には「バッテリー残量が減ってきたら充電」を心がけるとよいのですが、その際の注意点として「保管温度」と「満充電後、いつ使うか？」もバッテリーを長持ちさせる上で重要になります。
リチウムイオン電池の劣化には充電をすることで発生する「サイクル劣化」と、時間が経過することで発生する「カレンダー劣化」の2種類があります。先述の「バッテリー残量が減ってきたら充電」を実践することでサイクル劣化は緩やかになるのですが「保管温度」と「満充電後、いつ使うか？」が適切でなかった場合はカレンダー劣化が急激に進んでしまうので注意が必要です。
上の図は「充電容量」と「保管温度」によるカレンダー劣化の相関になりますが、同じ保管温度でも充電容量が「100%」と「50%」では「50%」の方が劣化しにくくなります。また、保管温度が「30℃」を超えると劣化が急激に早くなります。
「満充電後、いつ使うか？」については、毎日の通勤・通学用途の場合はすぐに使うケースであれば影響は少ないですが「休日にe-bikeでサイクリングする。」といった場合、「走り終わったあとにすぐに充電」と「サイクリング前日に充電」では劣化の具合に違いがでやすいのでご注意ください（但し、バッテリー残量が「0%」のときは「深放電」が発生し劣化が急激に進んでしまうのでその場合は充電をした方がバッテリーへのダメージを最小限に抑えられます）。
保管温度も気をつけるべき点の一つで、特に高温に弱く30℃以上の保管で劣化が早くなります。上図では保管温度60℃で劣化具合が極大になっていますが「真夏の自動車内でe-bikeのバッテリーを放置した。」場合は十分に考えられるので、車載してのe-bikeでのサイクリング時にはご注意ください。
・バッテリーやドライブユニット等の「電動部品」の交換・修理について
電動アシスト自転車はバッテリーやドライブユニット等の専用品となる「電動部品」と、タイヤやブレーキなど一般自転車と共通の部品（一部、専用部品があります）で構成されています。
タイヤの交換やブレーキのワイヤー交換などは汎用品で対応できることもありますが、電動部品に関しては純正部品（またはメーカー指定の代替品）での修理・交換となります。そして、修理の方法もスイッチ等に検出されたエラー情報を元にメーカーに報告して、メーカーのサービスマンから指示された部品を交換していくのが「電動部品の修理」の基本的な流れになります。
そのため取扱いブランド以外の電動部品の修理・交換は承っておりません。また、タイヤ交換の際に着脱が必要な電動部品（コネクタ）に関しても再利用不可の場合は同様となります。電動アシスト自転車を購入する際は、機能や価格以外にも十分にサポートが受けられる環境（購入店が近隣にある）であるかどうかも重要になりますので、含めてご検討ください。
2023年秋からスタートしたパナソニックの自転車ロードサービス「スグマイル」。
本サービスはZuttoRide株式会社が運営していて「事故や故障により自力走行が出来なくなった場合に24時間365日、スタッフがトラブルに遭ったお客様のもとへ駆けつけ、自転車店やご自宅などご希望の場所まで自転車を搬送いたします。」（最大20km 回数無制限）
パナソニックの「2024年の新商品発表会」の際にZuttoRide株式会社のご担当の方がいらっしゃったので、気になることがあったので以下の質問してみました。
Q1. 自転車の搬送先を「自転車店」にする場合、段取りはどのようにすればよろしいですか？
A1. 最初に「スグマイル」に連絡した後、搬送を希望する自転車店へお客様からご連絡ください。
当店で修理をご希望される場合、以前に当店でお買い上げいただいた自転車であれば「スグマイル」を利用して自転車を搬送する旨をお伝え下さい（当店の営業時間及び営業日はコチラをご確認ください）。
また、一件に対し一回の使用のみとなります（搬送先を「自転車店」にした場合、修理完了後で引取った後の「搬送」はご利用できないそうです）。
【当店でお買い上げ以外の電動アシスト自転車及びスポーツバイクの場合】
当店でお買い上げ以外の電動アシスト自転車の場合、故障の原因が「電動部品」だった際に取扱いブランド以外は修理が出来かねます。ご連絡の際にブランド（例. パナソニック、ヤマハ、ブリヂストン）と症状（例. タイヤがパンクした。スイッチにエラー表示が出て動かなくなった。）をお伝えください。
スポーツバイクの場合、後ろの変速機（リアディレイラー）をつないでいる金具（ディレイラーハンガー）の破損は「フレームの一部」となるため、こちらも当店の取扱いブランド限定となりますので同じくブランド名と症状をお伝え下さい。
Q2. 「距離」はどのように計算していますか？
A2. 直線距離ではなく「実走距離」となります。
「スグマイル」は最大20kmまでの自転車搬送サービス（2023年秋現在）となりますが、この距離はナビ等で表示される「実走距離」がベースになっているとの事でした。ちなみに20km以上の場合であっても、追加料金をお支払いいただければ対応してくれるそうです。
この「20km」という距離は当店周辺だと下記のようなイメージになります。
・相模原公園周辺（約5km）
南区の相模原公園付近は北里大学もある地域。一般自転車から電動アシスト自転車に乗り換えると行動範囲が広くなり、ここまで行くという方も増えてきました。相模原公園から当店まで約5km程なので「スグマイル」を付帯させておけば「タイヤがパンクしてしまった」ときでも安心です。
・津久井湖周辺（約15km）
緑区の津久井湖付近は城山高校もある坂道の多い地域。当店でも通勤・通学用として電動アシスト自転車や軽量な一般自転車やスポーツバイクを販売させていただいております。津久井湖から当店まで約15km程なので「スグマイル」を付帯させておけば万が一の時でも安心です。
オーナー様より後ろバスケット装着のオーダーとあわせて、電動アシスト自転車と一緒によく買われているアクセサリーを取付けさせていただきました。
後ろバスケットはパナソニック純正の「リアバスケット／NCB2185（ブラウン）」。寸法は幅36センチ×奥行き49センチ×高さ24センチと大きめになっており、ビビDXの前バスケットともよく合います。
「電動アシスト自転車と一緒によく買われているアクセサリー」の1つ目がスイッチカバー。
電動アシスト自転車のスイッチは、紫外線によって表示画面部分が劣化して見づらくなったり、元々防水性は高いですが雨の浸入等で故障するリスクもあるため、高価なスイッチの保護のためにスイッチカバーの使用を当店では推奨しています。
「電動アシスト自転車と一緒によく買われているアクセサリー」の2つ目がバッテリーロック。
昨今のニュースでご存じの方も多いとは思いますが、電動アシスト自転車のバッテリー盗難件数が増加しています。
コロナ禍により、密を避けて坂道や長距離を移動できる電動アシスト自転車の普及がさらに進みましたが、一方で電動アシスト自転車のバッテリーは消耗品かつ高価であるため、転売目的でバッテリーが狙われています。
バッテリーは機種ごとによって適合するものが異なりますが、ヤマハやパソニック、ブリヂストンといった有名ブランドの電動アシスト自転車の場合、普及している台数も多いため需要もあり、狙われやすい傾向にあります。
新品のバッテリーであれば4～5万円かかるものが、場合によっては半分以下の価格で手に入る可能性もあります。防犯登録も対象は自転車本体になるため、バッテリー単体だと戻ってくる可能性が低くなります。そのため、バッテリー盗難予防の対策をするのがオススメです。
今回はFinoのバッテリーロックをお買い上げ頂きました。Finoのバッテリーロックはワイヤー部分に約3mm経の鉄芯が入っています。見た目よりしなやかに動くのが特徴で、施錠や解錠も簡単です。
使い方はバッテリーの取っ手部分とフレームを一緒にくくりつけて下さい。こうすることで、ロックキーを使用しない場合はバッテリーロックと本体ロックを切断・破壊しない限り持ち去ることができなくなります。
コンパクトな設計のため、走行中にもバッテリーロックはかけっぱなしでOK。充電や保管時のときだけ解錠し、ロックキーは自転車本体のサークルロックのキーと一緒にまとめておけば、手間もあまり増えません。
残念ながら増加傾向にあるバッテリー盗難、出来ることから対策していきましょう。
当店で取扱っている通勤・通学・お買い物用途に向いている自転車のまとめです。
当店で取扱っている電動アシスト自転車のまとめです。
Homepage：http://seocycle-sagamihara.venus.bindcloud.jp/index.html
instagram： www.instagram.com/seo.sagamiharachuo/
TOP
お知らせ
休業日のお知らせ
セオサイクルブログ
セオサイクルとは
自転車を探す
店舗を探す
アフターサポート
イベント
リコール情報